G-FORCE 1/10電動4WDバギー エクストラーダ XTRADA 4WD Buggy Kit GK050 ジーフォース Gフォース - ショッピング・ショップ | 通販検索

G-FORCE 1/10電動4WDバギー エクストラーダ

組立て・走行の為に別途、必要な物

●2チャンネル送信機（プロポ） ●送信機用バッテリー ●受信機 ●ステアリング用ロープロサーボ ●ESC（スピードコントローラー） ●走行用バッテリー（標準サイズ仕様）：7.2Vニッケル水素/7.4Vリポ/6.6Vリフェ ●540サイズ モーター ●動力用バッテリー充電器 ●ボディ塗装用具（ポリカーボネイト用塗料） ●工具他（ラジオペンチ/ボディ、ウイング、デカールカット用ハサミ、カッターナイフ/ボディ穴開け用リーマー/タイヤ貼り付け用瞬間接着剤）

関連商品

商品名

必要個数

GDS-0709L Low Profile Digital Servo[ガンメタリック] G0985またはDB [ディープブルー] G0986

1個

GDS-0713L Low Profile Digital Servo

1個

BLC50 Brushless ESC G0345

1個

BLC50 Type-D Brushless ESC G0380

1個

Neo Fast Brushless Motor

1個

BULLET EXTRA LiPo BatteryGFG013/GFG014

ZERO CIRCLE LCG 7.4V 5400mAh 75C GE220

Bullet Evolution LiHV 7.6V 4300mAh GFG012

1個

取扱説明書

取扱説明書

分解図

商品番号：LB23435

かつての常勝マシンを彷彿とさせる

2ベルトドライブ4WDシャーシ。

時代を超えた、It's ネオクラシックバギー！

オフロードドライブに向き合えば、このレイアウトは譲れない。G-FORCEが描く、楽しく心躍る4WDバギー『XTRADA 4WD BUGGY』。 かつての常勝マシンを彷彿とさせる2ベルトドライブ4WDにリヤミッドモーター+バッテリー縦置きレイアウトを採用。

強烈なトラクションに加え、4WDバギーとして理想的な重量配分が「コントローラブルなステアリング」と「圧倒的なリヤスタビリティ」という、相反する要素を高度に両立しました。キャビンを後方に配しサイドのボリュームを際立たせた、完全新設計のボディも魅力です。

ビッグボアダンパーにロングスパンの前後サスアーム、スリッパークラッチなどの装備も充実、ダスティな路面からハイグリップ路面まで対応可能な懐の深さを備え、現代の4WDバギーとして相応しいパフォーマンスを発揮します。

かつてのRC少年には懐かしく、知らない世代には新鮮な、現代の技術で作られたネオクラシックな1台、『XTRADA』をぜひ体感してください。

オフロードを最優先にしたレイアウト。リヤミッドモーター&2ベルトドライブ。

重量物を徹底して車体中心線上へ寄せ、ロールを抑制するとともに、前後に1本の芯が通ったかのような剛性感を実現。シャーシレイアウトが可能にした未体験の操縦感覚をお楽しみいただけます。

駆動系をダストから保護する、フルカバード・ドライブトレイン。

ギアやプーリー、ドライブベルトが保護カバーに覆われた駆動系。異物をシャットアウトし、不意の破損やパワーロスを防ぎます。ダスティなシチュエ―ションでも気にすることなく走行を楽しめます。

急激なトルク変動から駆動系を保護するスリッパークラッチを標準装備。

路面状況が刻々と変化するオフロード車に必須のスリッパークラッチを標準装備。スパーギヤと別体とすることでスパーギア交換も容易に行なえます。ギヤピッチは駆動効率に優れた48ピッチ。

タフな路面でのハードな走行を支える、ビッグボア・オイルダンパーを装備。

細かなギャップの追従性に優れたエアレーションタイプのビッグボアダンパーを標準装備。大容量のオイルと大径ピストンがしなやかで滑らかな動作を実現。幅広い路面に対応可能です。

ロッド類はフルアジャスタブル仕様。ターンバックルを標準装備。

前後アッパーアーム、ステアリングロッドなど、アライメント調整の可能な箇所には全てターンバックルを採用しセットアップ変更もラクラク。初めてのサーキットでもすぐに対応が可能です。

駆動効率に優れ、脱落防止にも有効なユニバーサルドライブシャフトを装備。

オフロード走行によるサスペンションのストローク+ステアリング操作によって激しい動きに晒されるフロントにユニバーサルドライブシャフトを標準装備。スムーズで安心感のある走りを実現

ノスタルジーとモダンを融合させた、広坂正美監修のオリジナルボディ。

スリムなノーズから始まるサイドポンツーンへの流麗なライン。クラシック感を高める後方配置のキャビンにMX-4 Foreverのテイストをプラス。広坂正美監修のネオクラシック・デザイン。

センターバランスを最大限に考慮したバッテリーレイアウト。

バッテリーをシャーシ中央に配置することで、前後左右の重量バランスを最適化。ジャンプやコーナリング時の安定性と操縦性を高次元で両立します。

レーシーで汎用性の高い、2.2インチタイヤ＆ホイール。

ホイールは前後とも6角ハブタイプ。タイヤサイズに2.2インチ径を採用したことで、市販品を含めたタイヤの選択肢が大きく広がり、様々な路面への対応を容易にしました。

製品特徴

G-FORCE渾身の4WDバギー。

●駆動効率に優れた2ベルトドライブ4WD

●抜群の防塵性を誇るフルカバード・ドライブトレイン

●現行バギー用タイヤのほとんどに対応する、六角ホイールハブ式2.2インチサイズホイール

● 低重心かつ積極的なピッチング制御を実現する、縦置きバッテリーレイアウト

●スリッパークラッチはスパーギアが容易に脱着できるセパレートタイプ

●抜群の操縦性と悪路走破性を両立する前後ビッグボアダンパー

●サスペンションにはキャンバー、トーインの調整が可能な組み立て完成済みターンバックルを標準装備

●フロントユニバーサルジョイント標準装備

●フルベアリング仕様

●広坂正美の監修によるネオ・クラシックなボディ&ウイング

※RC装置・バッテリー別売り

テクニカルデータ

全長

429.5mm（ウイング/タイヤ含む）

タイヤ径（リヤ）

直径85mm、幅42mm

全幅（フロント）

250mm

ホイール（接着面）

56mm/2.2インチ

全幅（リヤ）

245mm

重量

1135g（メカなし）、約1600g（全装備）

全高

146mm（ウイング含む）

モーター

ブラシレスモーター（540サイズ）

ホイールベース

285.5mm

スパーギア

95T

タイヤ（フロント）

マイクロブロックタイプ

ピニオンギア

23T

タイヤ（リヤ）

マイクロブロックタイプ

ギア比

10.46:1

タイヤ径（フロント）

直径85mm、幅35mm

二次減速比

2.53

爆買