【送料無料】【代引不可】24スペシャライズド TARMAC SL8 PRO - ULTEGRA DI2 サテンブルーオニキス/ブラック 49 - ショッピング・ショップ | 通販検索

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※ワールドサイクルで完成車を購入する場合、この動画を参考に組み立てを行ってください。

前後輪とシートポストの取り付け作業が必要となります。

取り付けに自信のない場合は、リアル店舗でのご購入をおすすめいたします。

SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO - ULTEGRA DI2

ペダル、スタンドは付属しません。

Tarmac SL8は、空力性能、軽さ、ライドクオリティーをこれまで不可能とされてきたレベルで達成し、先例のない速さを実現。20年以上の開発を重ね第8世代となったSL8はTarmac史上最速なだけでなく、世界最速のレースバイクです。あなたもぜひ、最新世代を体感してください。

エアロなだけ、あるいは軽いだけではレースに勝てません。速さが重要だからです。その速さを実現するには、空力性能、軽量性、剛性、そしてコンプライアンスのどれにも妥協をせず、そのすべてを高いレベルで融合させる必要があります。ライドサイエンスチームは実際のデータを用いてレースのシミュレーションを実施。Tarmac SL8が主要レースのルートで最速であることを証明しました。SL7から距離40kmの走行では16.6秒を、ミラノ〜サンレモでは128秒を、ツールマレー峠頂上までは20秒を短縮します。

すべてをエアロに：見た目を良くするだけでなく、実際に効果のある部位、つまり先端部の空力性能を高めました。その過程で完成したのが、あのVengeを超える、もっとも空力性能に優れたロードバイク、TarmacSL8です。新しいノーズコーンは、フレームの中で最初に風に当たる部位。極端に前に突き出たこのノーズコーンの後方にヘッドチューブ幅を左右するステアラーを移設しました。結果、ヘッドチューブの先端形状をより鋭くでき、空気抵抗がさらに軽減。また、UCIのルール改正をいかして、TarmacSL8はこれまででもっとも薄く、空力的に優れたシートポストを採用しました。これは、ペダリングする両脚にかき乱された高速の気流を後方へ流れやすくします。勝利を掴めるフレームには、ここまでの工夫が凝らされているのです。

最低限の重量で最大限の空力性能を：チームはAethos開発からの知見を活かし、Tarmac SL8をUCI規則ギリギリの重量で組み立てられるよう目標を設定。そのためにも、ダウンチューブ、シートチューブ、バイク後部の軽量化を最優先させました。新しいフレームの形状は負荷を効率よく分散させるため、余分なカーボンレイヤーで剛性を高める必要は皆無に。こうして、TarmacSL7より15％軽く、ワールドツアーに出場する他のどのバイク*よりも軽い、わずか685gのフレームが完成したのです。

*カスパー・アスグリーンがツール・ド・フランスのステージで乗った585gのAethosを除く。

容赦ない速さながら極上の走り：重量剛性比がSL7より33％高まったSL8。その結果、伝説的なハンドリング性能と爆発的なレスポンス、そして世界選手権優勝で証明済みのジオメトリーがさらに改善されました。ペダルを踏み込むとパワーは漏れなく伝わり、細かなステアリング操作が可能です。また、縦方向のコンプライアンスは6％向上し、シッティングで感じられる突き上げが軽減。レースバイクとしては驚異的な、新次元の快適性を達成しました。ピーキーな挙動のレースバイクが多い中、しなやかな乗り心地を保ったまま、ひび割れや段差の多い舗装路の上を浮かぶように進めます。Rider-First Engineeredのおかげで、すべての身長のライダーがこのライドクオリティーとハンドリング性能を同じように得られます。レースで実証済みのジオメトリーと32mm幅のタイヤクリアランスはSL7と変わらず。より太いタイヤを選択することであらゆるコース状況へも柔軟に適応できます。

BEYOND GENDER：サイクリストの身体の特長は、性別による差よりも、同性間の個人的な違いの方が大きいことが分かっています。男女別にバイクを用意する理由をデータで十分に裏付けられず、性別に分けた専用のバイク作りは主観的で時代遅れだということです。TarmacSL8では、どなたでも最新世代のアドバンテージを体感できます。ジェンダーの壁をなくす時代が訪れているのです。

Tarmac SL8 ProはShimano Ultegra 8100シリーズDi2で統一したグループセットとパワーメーター、チューブレスレディのRovalRapide CL IIホイールセット、Roval RapideハンドルバーとSL7ステムを搭載。お買い上げいただいたそのままの状態でレースに挑めます。

フレーム Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered, Win Tunnel Engineered,CleanRouting, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

フォーク Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

ハンドルバー Roval Rapide Handlebar, carbon

ステム Tarmac integrated stem, 6-degree

バーテープ Supacaz Super Sticky Kush

サドル Body Geometry Power Pro, hollow titanium rails

シートポスト S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset

フロントブレーキ Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc

リアブレーキ Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc

シートクランプ Tarmac integrated wedge

シフトレバー Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc

フロントディレーラー Shimano Ultegra Di2 R8150, braze-on

リアディレーラー Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed

カセットスプロケット Shimano Ultegra, 12-speed, 11-30t

クランクセット Shimano Ultegra R8100 with 4iiii power meter

チェーンリング 52/36T

ボトムブラケット Shimano Threaded BSA

チェーン Shimano Ultegra, 12-speed

フロントホイール Roval Rapide CL II, 21mm internal width carbon rim tubeless ready,Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes,51mm depth

リアホイール Roval Rapide CL II, 21mm internal width carbon rim tubeless ready,Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes,60mm depth

フロントタイヤ S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm

リアタイヤ S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm

チューブ Turbo Ultralight, Presta valve

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通信販売にて防犯登録を行うことは禁止されている為、お受けすることができません。自転車の到着後、保証書、身分証明書等をお持ちの上、お近くの自転車防犯登録所（自転車販売店等）にてご自身で手続き(有料)をお願いいたします。

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