NGK エヌジーケー 標準プラグ CR9EK 4548 KAWASAKI カワサキ SUZUKI スズキ TRIUMPH トライアンフ VERTEMATI ベルティマーティ YAMAHA ヤマハ bimota ビモータ - ショッピング・ショップ | 通販検索
NGK エヌジーケー 標準プラグ CR9EK 4548 KAWASAKI カワサキ SUZUKI スズキ TRIUMPH トライアンフ VERTEMATI ベルティマーティ YAMAHA ヤマハ bimota ビモータ
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商品の詳細情報
プラグ NGK:エヌジーケー
SUZUKI純正品番互換：09482-00410／09482-00411
KAWASAKI純正品番互換：92070-1145／92070-1264／J4520-U27ETR
ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります
お手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。エンジン本来の性能を引き出します。
【レジスタープラグの特徴】
スパーク時に発生する点火ノイズを抑えるため、セラミック抵抗体を内蔵しています。
・セラミック抵抗体を内蔵し、スパークで発生する点火ノイズを抑えます。
・カーラジオ・モービルハム・自動車電話に混入する、電波雑音を防止します。また、エンジン制御コンピュータのノイズによる誤作動を防止します。
【多極プラグとは？】
多極プラグとは、外側電極(接地電極)を多極仕様(複数の電極)にしたプラグです。
外側電極を多極仕様にする目的は、電極消耗を分散させて耐久性を確保することです。また、多極プラグは、放電特性(要求電圧を下げる)を改善する効果があります。
※このタイプには、火花が発火部の絶縁体表面に沿って飛ぶ構造のプラグが多く、間欠放電プラグ、補助火花ギャップ付きプラグ、セミ沿面プラグがあります。
■プラグの選び方
※車両により効果は異なります。
【プラグのターミナル(端子)形状について】
●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点
※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
※画像はイメージです。
※詳細な出荷時期はご注文後にメールでご案内します。
■適合車種
GPZ1100
GPZ1100 年式: 95-
備考: ZX1100E(ZXT10E) 95.3- 【排気量】1100 【必要本数】4
GPZ1100ABS
GPZ1100ABS 年式: 96-
備考: ZX1100F(ZXT10E) 96.3- 【排気量】1100 【必要本数】4
Z1000
Z1000 年式: 03-06
備考: ZR1000A(ZRT00A) 【排気量】1000 【必要本数】4
Z750
Z750 年式: 04-
備考: ZR750J/K/L 【排気量】750 【必要本数】4
Z750S
Z750S 年式: 04-
備考: ZR750J/K/L 【排気量】750 【必要本数】4
ZRX1100/II
ZRX1100/II 年式: 96-00
備考: ZR1100C/D(ZRT10C) 96.12-00 【排気量】1100 【必要本数】4...
■商品番号
CR9EK
■商品概要
【ストックナンバー】4548
【形状】ネジ形
【サイズ】
ネジ径：Φ10.0mm
ネジ長さ：19.0mm
六角二面幅：Hex 16.0mm
【NGK品番】CR9EK
【タイプ】レジスタープラグ / 2極タイプ
プラグ本体・端子イメージ：【1-c】画像6参照
【熱価】9
【互換情報】DENSO互換：U27ETR／U27ETR
YAMAHA純正品番互換：94701-00395／94701-00403／94703-00403
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価格 ： 1,013 円 （税込）
